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1. Velocidad de movimiento
La velocidad de movimiento es muy baja (≤0.03/s), se debe considerar la suavidad de la operación del equipo y si hay rastreo. Cuando la velocidad de movimiento es muy alta (≥0,8 m/s), la tinta utilizada para la lubricación del dispositivo puede destruirse y los sellos se calentarán por fricción debido a la falta de una buena lubricación, lo que reducirá en gran medida el servicio. vida. Se recomienda que el caucho y los plásticos se ajusten al sello y funcionen dentro del rango de velocidad de 0,3 m/s~1,2 m/s.

2. Temperatura
La baja temperatura reducirá la elasticidad de los sellos compuestos de caucho y plástico, lo que provocará fugas e incluso todo el sello de aceite se volverá duro y quebradizo. Las altas temperaturas harán que el sello de aceite se expanda y se ablande, lo que hará que la resistencia a la fricción del sello de aceite aumente rápidamente y la capacidad de resistencia a la presión disminuya durante el movimiento. Se recomienda que el rango de temperatura de trabajo continuo del sello compuesto de caucho y plástico sea de -10~+80℃.

3. Presión de trabajo
El sello de aceite tiene un requisito mínimo de presión inicial. El trabajo de baja presión debe utilizar un rendimiento de baja fricción. Retén de aceite de baja resistencia aerodinámica. Por debajo de 2,5 Mpa, el sello compuesto de caucho y plástico no es adecuado. Cuando la presión es alta, se debe considerar la presión del sello. Existen requisitos especiales para el procesamiento de ranuras del anillo de retención antiextrusión.

4. Medio de trabajo:
Además de seleccionar el medio de trabajo estrictamente de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, es importante mantener limpio el medio de trabajo. El envejecimiento o la contaminación del aceite no solo provocarán la falla de los componentes del sistema y acelerarán el envejecimiento y el desgaste del sello de aceite, sino que también los bienes robados pueden rayar o incrustar el sello, provocando la falla del sello. Por lo tanto, es necesario verificar periódicamente la calidad del sello de aceite y su limpieza, y reemplazar el filtro de aceite o el aceite de acuerdo con las especificaciones de mantenimiento del equipo. La compresión de alto diámetro del aire residual en el aceite del cilindro de aceite hará que la alta temperatura queme el sello de aceite e incluso lo carbonice. Para evitar esta situación, el tratamiento de escape debe realizarse al comienzo de la operación del sistema hidráulico. El cilindro hidráulico también debe operarse a baja presión y baja velocidad durante varios minutos para confirmar que el aire residual en el aceite se haya drenado antes de que pueda funcionar normalmente.

5. Carga lateral
En general, se debe instalar un anillo de soporte en el pistón para garantizar que el cilindro pueda soportar cargas más grandes. El sello y el anillo de soporte tienen funciones completamente diferentes. El sello no puede reemplazar la carga del anillo de soporte. Para cilindros hidráulicos con fuerza lateral, se debe agregar un anillo de soporte con gran capacidad de carga (se puede usar un anillo de metal para cargas pesadas) para evitar que el sello de aceite sea excéntrico. El trabajo en condiciones provoca fugas y desgaste anormal.

6. Choque hidráulico
Son muchos los factores que producen un choque hidráulico, como el momento en que el cucharón de la excavadora golpea repentinamente una piedra, la grúa levanta o coloca un objeto pesado. Excepto por factores, para sistemas hidráulicos de alta presión y gran caudal, cuando el actuador (cilindro hidráulico o motor hidráulico) cambia de dirección, si el rendimiento de la válvula inversora no es bueno, es fácil que se produzca un choque hidráulico. La alta presión instantánea generada por el choque hidráulico puede ser varias veces la presión de trabajo del sistema. Una presión tan alta romperá el sello de aceite o se involucrará parcialmente en el espacio en muy poco tiempo, causando daños graves. Generalmente, el cilindro con amortiguador hidráulico debe instalar un anillo amortiguador y un anillo de retención en el vástago del pistón. El anillo amortiguador se instala frente al sello de aceite para absorber la mayor parte de la presión del impacto, y el anillo de retención evita que el sello de aceite se apriete en el espacio bajo alta presión y se muerda la raíz.

7. Precisión de mecanizado del cilindro de aceite
Los experimentos han demostrado que si la rugosidad de la superficie Ra de la superficie de trabajo móvil en contacto con el sello de aceite supera los 0,8 μm, el valor de fuga y desgaste del sello de aceite aumentará directamente. Por lo tanto, se recomienda que la rugosidad de la superficie de trabajo móvil sea Ra0.1~0.8μm. Para garantizar el sello compuesto de caucho y plástico Para evitar daños a los sellos durante el proceso de montaje, se deben considerar los siguientes aspectos en el diseño e instalación del cilindro hidráulico:
1): Cilindro
a: Material: generalmente acero al carbono, aleación de aluminio, bronce, acero inoxidable, etc. pueden usarse en sistemas de baja presión y ocasiones con buenas condiciones de fricción
b: Calidad de la superficie y rugosidad de la superficie: la superficie interna generalmente necesita ser afilada, pulida o laminada, y se requiere una rugosidad de Ra0.1~0.8μm, y no se permiten cuchillos verticales ni horizontales.
2) Vástago del pistón
a: Material: generalmente acero al carbono, acero cromado, aleación de aluminio, bronce, acero inoxidable, etc. pueden usarse para sistemas de baja presión y buenas condiciones de fricción.
b: Calidad y aspereza de la superficie: se requiere que la aspereza sea Ra0.2~0.4μm, y la superficie se recubre con cromo duro después del tratamiento térmico. El vástago del pistón del cilindro hidráulico para maquinaria de construcción puede rayarse con arena y grava, y se requiere que la dureza de su superficie sea superior a HRC60.
c: Ranura de instalación para sello de aceite
d: Diseño estructural parcial
e: Espacio de ajuste deslizante del anillo de desgaste f y espacio de extrusión del sello de aceite